（一）專利趨勢分析

表十三、專利趨勢分析表(以申請年份為主) –歐盟

表十四、專利數趨勢分析表(以公告年份為主) –歐盟

【解析】

本表列出「電動車」技術之歷年提出申請專利之專利申請年、專利公告年、專利件數以及專利權人數之變化。

本案以歐盟專利資料庫作為調查分析之標的，歐洲在本案技術起步甚早，1978年開始便有專利產出，但各國對於本案技術之投入較為保守，專利產出數量有限、且不連續，顯示各大車廠並不熱衷本案技術之研發；直至2010年專利產出件數達到高峰，有12件專利產出、專利權人有10人，推測可能受到各國紛紛試辦電動車試行計畫，且美國Tesla公司之電動車受到市場肯定，開始搶食汽車市場大餅，刺激歐洲的汽車大廠開始投入本案技術研發；但2013年之後，亦無本案技術之相關專利產出，值得投資人再行觀測並注意此市場之技術發展狀態。以上分析，如表十三、專利趨勢分析表(以申請年份為主) –歐盟所示。

由核准公告趨勢分析觀察，1982年有1件專利獲證，由於歐洲專利權人對於本案技術布局件數不多，故專利核准件數亦呈現稀少、不連續的狀態；2013年專利核准件數達到高峰，有16件專利核准，顯示本案技術開始進入市場應用階段。以上分析如表十四、專利數趨勢分析表(以公告年份為主) –歐盟所示。

綜上分析，就本案技術專利申請人於歐洲市場的投入不如美國、台灣及大陸市場熱絡，在專利申請件數、專利申請權人的數量上都未有顯著的突破點，但因歐系豪華車廠近期已宣布攜手投入電動車領域技術，後續發展之勢有待觀察。

備註一：分析本案之「電動車」技術專利申請與專利核准資料，其兩者差距值約有3~4年期間落差。表示本案技術之專利審查期間約3~4年審查期，此等現象將影響核准資料與申請資料之落差。

備註二：上表「趨勢分析表(以申請年份為主)」與「趨勢分析表(以公告年份為主)」，其專利權人數總和有異，「趨勢分析表(以申請年份為主)」之專利權人數總和為64人；「趨勢分析表(以公告年份為主)」之專利權人數總和為61人。主要原因係同年之專利權人如有複數者，則剔除重複值計算，則使得在各年度加總時，累加之專利權人數有所差異。簡言之，兩表之專利權人數有差異性，係受到剔除同年重複之專利權人影響所致。

（二）歷年專利件數分析

圖十六、歷年專利件數比較圖–歐盟

【名詞定義】

縱軸：專利件數

橫軸：年份

圖示內容：歷年專利申請/公告趨勢分析圖。利用歷年專利產出數量分析產業技術領域發展趨勢，以充分掌握技術動態，並可以利用申請日與公告日之綜合分析觀察本專案技術領域之專利獲准之平均時間。

【解析】

本專利件數比較分析係觀察歷年之專利技術產出量，用以掌握本技術之發展趨勢，藉以勘測本案技術之未來成長性。

就本案技術之專利申請趨勢分析顯示，本案技術於歐盟專利申請趨勢從1978年起即有專利產出，之後至1990年期間，僅有1981年有專利提出申請，其餘年度並無專利產出；1990年至1993年提出申請之專利件數，分別有2件、1件、1件、4件，技術投資有限；1996年之後，歐盟之專利申請件數產出趨於穩定，且略有成長趨勢，本案技術之申請高峰點落於2010年，該年有12件專利產出，但技術發展之量能並無法持續，2011年專利申請件數又走入下坡，無關鍵因子可帶動本案技術在歐洲市場之發展。

由核准公告趨勢分析所示，本案技術於1982年開始有專利核准，但是由於申請量有限，因此專利核准量也呈現斷斷續續的情形；本案技術專利核准的第一波成長高峰出現在2006年，專利核准件數有5件，之後又開始下滑，直至2011年開始進入下一波技術成長階段，到了2013前專利核准件數達到本案技術的最高點，有16件專利獲准，顯示本案技術可於歐盟市場展開商品化運用。

綜上分析，本案技術在歐洲市場發展雖不如美國、台灣及中國熱烈，但基於電動車已成為全球共同關注發展的技術，而歐盟又是全球重要市場之一，故未來投入歐盟進行專利布局者也將逐步成長，後續技術發展潛力仍不容小覷。