在電動車市場的發展上，目前發展瓶頸主要集中在購置成本高、續航力低、充電設備不普及三大面向；但全球電動車技術龍頭Tesla公司，憑藉其超級充電站的技術，於2014年2月完成了76小時橫跨美國公路的創舉，打破了世人對於電動車的負面印象與迷思；同時隨著其執行長Elon Musk，於2014年6月為市場投下「開放專利供善意使用者應用」的震撼彈後，勢必將為汽車產業帶來前所未有的變革，促使傳統汽車大廠積極投入電動車技術發展，而Tesla的專利也將成為電動車發展業者的技術學習標竿，在汽車產業新、舊勢力的衝擊、融合下，開創產業新局指日可期。

綜觀本案技術在台灣、美國、歐盟、中國之專利發展趨勢，此四個市場區域中，以「美國」之專利布局最為積極，且布局時間最早，；就專利申請件數觀察，各國積極布局大約均起始於2007年，主要原因應是受到石油能源耗竭、環保等議題所啟發，各國紛紛開辦各類電動車試行計畫，並將之列為重要國家發展政策之一，使得本技術領域之發展充滿活力，專利申請量持續上攻。但值得注意的是，世界知名豪華車廠聚集的歐洲市場，其專利申請件數卻遠遠不如其他三個市場區域，未來的電動車技術發展趨勢是值得投資者觀察的重點區域。

在本案分析的美國、台灣、中國市場中，除歐洲市場外，其餘地區均是以國內專利權人為主要技術發展者，各國境內專利權人佔整體申請件數的比例，分別為79%、76%、89%，顯示本案技術之發展主要以境內投資者為主，境外公司仍抱持觀望態度，投入程度比不高；此外，我們也可以觀察到美國及日本在各市場區域均有所著墨，表示上述兩個國家的技術投資者，對於全球市場抱持著積極參與的態度，此舉值得投資者加以留意。

從專利權人角度解析四大市場之重要投資機構，主要以「企業」為發展核心，顯示本案技術的產業應用程度深，由企業主導技術發展走向。觀察美國與歐盟的第一大專利產出者均是Tesla，且其專利申請件數遙遙領先各國，該公司堪稱全球技術之領頭羊；另外，值得留心的是Tesla將眾多早期的專利轉讓給MIDLAND LOAN SERVICES, INC.、PNC BANK, NATIONAL ASSOCIATION兩家創投公司，僅保留近期產出的專利，值得有意進入本技術領域的投資人觀察後續發展之勢，作為進入美國市場之情報資訊。

本技術在各國市場發展之IPC類別略有不同，在美國、台灣、歐盟主要應用技術領域為「H02J 7/00：用於電池組之充電或去極化或用於由電池組向負載供電之電路裝置」為主，此外「H01M 10/00：二次電池；及其製造」是大陸的主要應用技術項目，其專利件數高達330件是各國部署件數的數倍，日後若有計畫於大陸開拓拓市場者，建議於此技術項目可採用技術迴避策略，避開專利地雷。至於「H01M 2/00：非活性部件之結構零部件或製造方法」則是四大市場領域都在密切研發的技術，各國技術發展概況值得投資人進行監控掌握。上述IPC分類為本案技術之重要應用技術落點，提供予分析者作為檢索與分析之重要參考資訊。